మీ కారు హీటర్ చల్లని గాలిని వీస్తోందా?
ఒక అందమైన రోజు, శీతాకాలం వచ్చినప్పుడు కారులో గాలి క్యాబిన్‌లోకి వెచ్చగా బయటకు రావాలంటే చల్లగా వస్తుంది. భయానక! దీని వలన కలిగే సమస్యలతో పాటు విండ్‌షీల్డ్‌ను డీఫ్రాస్ట్ చేయడం లేదు , అంతర్గత ఉంటే ఉష్ణోగ్రత సౌకర్యవంతమైన స్థాయికి ఎదగదు, మనం వెచ్చగా ఉండాల్సి ఉంటుంది, కానీ అది తప్పు పరిష్కారం, ప్రత్యేకించి డ్రైవర్‌కు, వాహనం సమర్థవంతంగా నడపడం సాధ్యం కాదు. నేను కారు వేడెక్కుతున్నట్లయితే చల్లని గాలి ఎందుకు బయటకు వస్తుంది?
కారు హీటర్ ఎందుకు వేడెక్కదు
కారు హీటర్ ఆన్ చేసిన తర్వాత వాహనం వేడిని ఉత్పత్తి చేయడానికి ఎక్కువ సమయం పడుతుంది కనుక మీరు చల్లగా ఉన్నప్పుడు ఓపికగా ఉంటే ఇది సహాయపడుతుంది. కొన్ని కార్లు అవసరమైన ఉష్ణోగ్రతను చేరుకోవడానికి ఇతరులకన్నా ఎక్కువ సమయం పడుతుంది. కొంతకాలం తర్వాత, అంతర్గత ఉష్ణోగ్రతలో మెరుగుదల మీరు గ్రహించకపోతే, విభిన్న మూలాలను కలిగి ఉన్న సమస్య ఉంది:
- అనేక కారణాలు: వాహనం లోపల వేడి ప్రవేశం మూలకాల సమితి యొక్క ఆపరేషన్‌కి ధన్యవాదాలు. అందువలన, అది సిస్టమ్ పనిచేయకపోవడానికి కారణమయ్యే అంశాలలో ఒకటి లేదా అంతకంటే ఎక్కువ కావచ్చు , ఇది శీతాకాలంలో చల్లటి గాలికి లేదా వేసవిలో వేడికి కారణమవుతుంది.
- తరచుగా వైఫల్యాలు: తాపన యొక్క పనిచేయకపోవడానికి చాలా తరచుగా కారణాలు సాధారణంగా థర్మోస్టాట్ యొక్క వైఫల్యం , ఆ యొక్క విద్యుత్ నీటి పంపు , లేదా కొంత నీటి గొట్టం యొక్క అంతర్గత ప్లగింగ్ లేదా ఒక ఎలక్ట్రో వాల్వ్ .
- మరియు అది తాపన సమస్య కాకపోతే ?: ఇది వేడి లేకపోవటానికి కారణమయ్యే తాపన లేదా ఎయిర్ కండిషనింగ్ సిస్టమ్ యొక్క పొరపాటు కాదు. ది కొన్ని ఇంజిన్ కాంపోనెంట్ యొక్క వైఫల్యం సరైనది చేరుకోవడానికి అనుమతించదు పని ఉష్ణోగ్రత సమస్యను సృష్టించేది కావచ్చు.
తాపన ఎలా పని చేస్తుంది?
మీరు బహుశా మిమ్మల్ని ఎన్నడూ అడగలేదు, కానీ తెలుసుకోవడానికి మీకు ఆసక్తి ఉండవచ్చు. ఇంజిన్ నడుస్తున్నప్పుడు, అది వేడిని ఉత్పత్తి చేస్తుంది, మరియు రేడియేటర్ (ఫ్యాన్ మద్దతు) బాధ్యత వహిస్తుంది అధిక ఉష్ణోగ్రత ఉండేలా చూసుకోవడం అది ఇబ్బందే కాదు; సరే, మిగిలింది క్యాబిన్ వేడి చేయడానికి ఉపయోగించేది . కానీ వివిధ హీటర్ వ్యవస్థలు ఉన్నాయి:
- మెకానికల్ . వారు పురాతనమైనవి. డాష్‌బోర్డ్ వెనుక అమర్చిన చిన్న రేడియేటర్‌కు వారు కృతజ్ఞతలు తెలుపుతారు ఇంజిన్ కూలింగ్ సిస్టమ్‌కు రెండు స్లీవ్‌ల ద్వారా కలుపుతుంది . అనేక సందర్భాల్లో, ఈ సెంట్రల్ రేడియేటర్‌కు నీటి మార్గాన్ని తెరిచే లేదా మూసివేసే ట్యాప్‌ను ఇది కలిగి ఉంటుంది.
- సర్క్యూట్ యొక్క రెండు ఇతర ప్రాథమిక భాగాలు ఫ్యాన్ సహాయంతో హీటర్ లోపల గాలిని ప్రసరించే ఫ్లాప్స్, ఇది గాలి ప్రసరణను బలవంతం చేస్తుంది. వేడిని అభ్యర్థించడానికి, ట్యాప్ (ఇన్‌కార్పొరేట్ అయితే) లేదా ట్రాప్‌డోర్‌ను మాన్యువల్‌గా ఆన్ చేయండి మరియు గాలి కావలసిన అవుట్‌లెట్ వైపు మళ్ళించబడుతుంది. మేము మరింత వేడి అనుభూతిని కోరుకుంటే, రేడియేటర్ ముందు ఉన్న విద్యుత్ ఫ్యాన్‌ను కావలసిన వేగంతో ప్రారంభిస్తాము.
- ఆటోమేటిక్ అవి అత్యంత ఆధునికమైనవి మరియు చాలా వైవిధ్యమైనవి. వేడిని పొందే మార్గం మరియు దాని ఆపరేషన్ (ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు వంటి మినహాయింపులు మినహా) పాత వ్యవస్థల మాదిరిగానే ఉంటుంది. ఇప్పటికీ, ప్రాథమిక వ్యత్యాసంతో: అన్నీ చర్యలు స్వయంచాలకంగా నిర్వహించబడతాయి (ఆటో మోడ్‌లో) మనం కోరుకునే ఉష్ణోగ్రతను మాత్రమే ఎంచుకోవడం. ఈ పరిస్థితులలో, ఒక మైక్రోప్రాసెసర్ ద్వారా నియంత్రించబడే ఎలక్ట్రానిక్ మాడ్యూల్ వాహనం లోపలి మరియు వెలుపలి వాతావరణ పరిస్థితులను ధృవీకరిస్తుంది మరియు వాటిపై ఆధారపడి మనం కోరిన సౌకర్యవంతమైన విలువలను సాధించడానికి మూలకాలను స్వీకరిస్తుంది.
- ఎలక్ట్రిక్ హీటర్లు . తాపన వ్యవస్థలలో సంభవించిన గణనీయమైన మార్పు ఏమిటంటే, వీటిలో చాలా వరకు ఎలక్ట్రిక్ హీటర్లను ఉపయోగిస్తాయి ఇంజిన్ వేడెక్కడం కోసం వేచి ఉండకుండా త్వరగా వేడిని పొందండి .
కారు తాపన వ్యవస్థ ఎందుకు విఫలమవుతుంది?
మనం తెలుసుకోవాల్సిన మొదటి విషయం ఏమిటంటే, అన్ని కార్లు కిటికీలను డీఫాగ్ చేయడానికి వాహనం లోపలి లోపల వేడిని ఉత్పత్తి చేయడానికి ఒకే సమయం తీసుకోవు.
కానీ ఒక ఖచ్చితమైన విషయం, మీరు చాలా కాలంగా ఎదురుచూస్తుంటే మరియు ప్రతిదీ అలాగే ఉంటే, తాపన విఫలమయ్యే కారణాలు క్రింది విధంగా ఉండవచ్చు:
- విద్యుత్ నీటి పంపు యొక్క పనిచేయకపోవడం.
- థర్మోస్టాట్ విఫలమైంది.
- కొంత నీటి గొట్టం యొక్క అంతర్గత ప్లగింగ్.
- కొన్ని సోలేనోయిడ్ కవాటాలు.
కొన్ని సందర్భాల్లో, ది ఇంజిన్ యొక్క కొంత భాగంలో లోపం ఉండవచ్చు , ఇది కారు సరైన ఉష్ణోగ్రతని చేరుకోకపోవడానికి కారణం కావచ్చు.
తాపన సమర్థవంతంగా ఉపయోగించడానికి ఉత్తమ మార్గం
జీవితంలో చాలా సందర్భాలలో సహనం చాలా అవసరం, మరియు అది గడ్డకట్టేటప్పుడు, వాహనం వేడెక్కడం కోసం వేచి ఉన్నప్పుడు కూడా మీరు దానిని కలిగి ఉండాలి.
ఉష్ణోగ్రత నిస్సారంగా ఉంటే, కారు వేడెక్కడానికి ఎక్కువ సమయం పడుతుంది, కాబట్టి మనం కారును స్టార్ట్ చేసినప్పటి నుండి, మనం హీటింగ్ ఆన్ చేసే వరకు కొంచెం వేచి ఉండటం మంచిది. ఎందుకు? వంట ప్రారంభమైన వెంటనే మీరు దాన్ని ఆన్ చేస్తే, రేడియేటర్‌ల నుండి వచ్చే గాలి చల్లగా ఉంటుంది మరియు ఇంటీరియర్ క్యాబిన్‌ను వేడి చేయడానికి దీనికి ఎక్కువ సమయం పడుతుంది.
మార్చ్ ప్రారంభించిన తర్వాత వాహనంలో ఆహ్లాదకరమైన వాతావరణం ఉండేలా అనుసరించడానికి మంచి సలహా అదే సమయంలో వేడి గాలిని పాదాలకు మరియు విండ్‌షీల్డ్‌కు పంపిణీ చేయండి . జడత్వం ద్వారా వేడి గాలి పెరుగుతుంది, మరియు ఈ విధంగా, విండ్‌షీల్డ్ డీఫ్రాస్ట్ చేసే ఒక వైపు మేము పొందుతాము మరియు మేము కూడా ఖచ్చితమైన ఉష్ణోగ్రత వద్ద ఉంటాము.
ఇది కూడా అవసరం ఇంజిన్ శీతలకరణిని పర్యవేక్షించండి ఇంజిన్ కూలెంట్ సర్క్యూట్ లోపల ఉన్న రేడియేటర్‌కి ద్రవం యొక్క గొట్టాలు కనెక్ట్ అవుతాయి కాబట్టి.
చివరగా, తాపన వ్యవస్థను ఎప్పటికప్పుడు ఉపయోగించాలి , ఎక్కువ లేదా తక్కువ తరచుగా. ఈ వ్యవస్థను ఉపయోగించకపోవడం కూడా సిస్టమ్ వైఫల్యాలకు కారణం కావచ్చు.
ఏ కారుకైనా సరైన నిర్వహణ అవసరమని గుర్తుంచుకోండి.
కంటెంట్‌లు